Le dernier rempart avec la légende du cinéma
Retour fracassant sur grand écran. Après 10 ans d'absence depuis Terminator 3 en 2003, Arnold Schwarzenegger reprend les rênes d'un rôle premier à 65 ans. Pas pour jouer les retraités : pour incarner un shérif qui va tout faire pour stopper un baron de la drogue en fuite. Avec, en prime, quelques bolides qui font saliver. Le Dernier rempart est sorti en salles le 23 janvier 2013, distribué en France par Metropolitan FilmExport, et il n'a pas prétendu être autre chose qu'un film d'action décomplexé. Honnêteté appréciable.
Schwartzie face à la Camaro ZL1 : le shérif et ses armes
Le scénario est simple, efficace. Ray Owens — c'est le personnage de Schwarzenegger — est un ancien agent de la brigade des stupéfiants de Los Angeles devenu shérif de Sommerton Junction, une bourgade fictive collée à la frontière mexicaine. Gabriel Cortez, le grand méchant, s'échappe d'un convoi du FBI et fonce vers la frontière à bord d'une Corvette ZR1 volée au salon de Los Angeles. L'agent spécial John Bannister, incarné par Forest Whitaker, tente de gérer la situation depuis Washington. Résultat : c'est Schwartzie qui doit faire le boulot sur le terrain.
La Corvette ZR1 — la vraie star mécanique du film — c'est la version ultime de la C6. Un V8 de 6 litres, 647 chevaux, 0 à 100 km/h en 3,5 secondes, vitesse de pointe à 330 km/h. Sur le papier, le baron peut effectivement espérer passer. Dans le film, on lui attribue carrément 400 km/h. Ça dépasse les lois de la physique, mais le cinéma a ses propres règles. La bête mesure 4 m 43 de long pour 1 m 84 de large et 1 m 24 de hauteur — une voiture basse, large, agressive. Prix en concession : environ 138 000 euros. Ce n'est pas le budget d'un petit garage de quartier, clairement.
Pour la séquence finale, c'est une Camaro ZL1 rouge que pilote Schwarzenegger. Les spectateurs les plus pointus ont noté — avec humour — que le véhicule à l'écran n'est pas vraiment une ZL1 authentique. C'est le genre de détail qu'on remarque quand on a passé des heures le nez sous des capots. Le véhicule prend sérieusement cher pendant la poursuite finale, ce qui reste fidèle à l'esprit du film : tout le monde en prend pour son grade.
Ce que le film vaut vraiment : casting, cascades et chiffres
Kim Jee-Woon, réalisateur sud-coréen reconnu, signe ici son premier long métrage américain. Ce n'est pas anodin : il apporte un sens du cadrage et une maîtrise des scènes d'action que beaucoup de productions de série B n'ont pas. La fusillade traversant la petite ville — environ 20 minutes d'affilée — est souvent citée comme le meilleur moment du film. C'est énergique, rythmé, et parfois franchement drôle.
Le casting autour de Schwarzenegger mérite un coup d'œil :
- Forest Whitaker — agent spécial John Bannister, coincé côté FBI
- Johnny Knoxville : Lewis Dinkum, le local excentrique — et prévisiblement déjanté
- Rodrigo Santoro : Frank Martinez, adjoint de Ray Owens
- Liam Neeson : initialement pressenti pour le rôle de Ray Owens, il s'est retiré pour des raisons d'emploi du temps
Difficile de ne pas imaginer le film avec Neeson. Mais Schwarzenegger a quelque chose que peu d'acteurs possèdent : il assume totalement son âge et en fait une force. Les critiques presse ne l'ont pas récompensé — 2,6 sur 5 pour 20 critiques — mais les spectateurs ont été plus généreux : 3,2 sur 5 avec 4 382 notes et 663 critiques. En France, 264 010 entrées. Pas un carton, mais un résultat honnête pour un film au budget de 50 millions de dollars qui ne se prend pas au sérieux.
Le tournage s'est déroulé principalement au Nouveau-Mexique, entre Laguna Pueblo, Mesita, Albuquerque et Belen. Quelques scènes ont aussi été filmées au Nevada et à Las Vegas. L'ambiance poussiéreuse, les grands espaces désertiques — c'est exactement ce qu'il fallait pour ce genre de récit frontalier.
| Caractéristique technique | Corvette ZR1 (film) |
|---|---|
| Motorisation | V8, 6 litres |
| Puissance | 647 ch |
| 0 à 100 km/h | 3,5 secondes |
| Vitesse de pointe | 330 km/h (400 km/h scénario) |
| Prix indicatif | ~138 000 € |
Pourquoi la Camaro ZL1 de Schwartzie reste dans les mémoires
Ce film fonctionne aussi comme une vitrine roulante pour la marque au nœud papillon. Tous les véhicules — FBI, SWAT et héros — arborent le même badge. Le placement est assumé, presque affiché. Dans mon atelier, ce genre de démarche fait sourire : quand un constructeur place autant de modèles dans un même film d'action, c'est une stratégie marketing à plusieurs millions de dollars, pas un hasard de casting.
La Camaro ZL1 rouge de la séquence finale n'est peut-être pas 100 % authentique mécaniquement, mais elle porte une vraie charge symbolique. Schwarzenegger au volant d'un muscle car américain face à un fugitif — c'est une image qui colle parfaitement à l'identité de ce genre cinématographique. Le Dernier rempart sort en VOD depuis le 1er octobre 2021 et en DVD/Blu-ray depuis le 29 mai 2013 (visa d'exploitation n° 133615). Si vous n'avez pas encore vu cette séquence finale sur grand écran ou sur votre télé, prenez 1 h 47 — vous ne regretterez pas l'investissement.
La vraie leçon du film, finalement, c'est qu'un héros de 65 ans dans une Camaro cabossée peut encore tenir un carrefour contre vents et marées. Certains appellent ça de la nostalgie. Moi, j'appelle ça de l'expérience sur le terrain.
